近期對于大豆的行情變化可以說是老生常談了，淡季促使了行情的緩慢發展，另外前期飛速上漲的行情也提前透支了未來的價格上漲。目前產區銷區余糧情況形成了很有意思的顛倒現象，產區的余糧基本僅剩了1成左右，而銷區基本上都是庫存滿滿的狀態，并且加工出的產品也出現了滯銷的情況，因此也形成了產區看漲銷區看跌的現狀。目前東北地區貿易商依舊保持積極樂觀的心態，對后市保持著持續看漲的預期，外發裝車價格在2.6元/斤左右，蛋白含量在41左右的裝車2.65元/斤左右，而關內產區因小麥收割在即，普遍拋售大豆騰倉收麥，目前普遍外發裝車價格在2.75-2.8元/斤左右，隨著小麥的陸續收割，豆價也逐漸趨于平穩。之所以說豆價上漲還有坎，主要因為一方面下游工廠持有大量的待消耗庫存，且因淡季消耗周期拉長；另一方面，若投放臨儲將增加市場供應量，這也會令本就低迷的市場行情加大出貨壓力。還是建議大家要冷靜看待后市漲跌。

  銷區庫存充足，消耗緩慢

  我們先來說說銷區，自從前期價格快速上漲階段開始，銷區就沒少補充自己的庫存，買漲不買跌嘛，直到進入了3月底，廠商已經把自己的庫存塞的滿滿的了，這才結束了搶糧風波，豆價也穩定了下來，但是緊接著新的危機出現了，天氣逐漸升溫，新鮮蔬菜的供應逐漸增加，豆制品的酸敗速度加快，消耗能力明顯降低，淡季就這樣悄悄的來了。拿了那么多的庫存而現在又消耗不掉銷區也是叫苦不迭，盡管目前很多地區學校均已開學，餐飲業也在陸續恢復當中，但新鮮蔬菜無論是從價格還是從儲存方面都占據了上風，餐飲方面的客源不足，也導致了終端市場的銷售能力有限。另外經銷商的手中也充足的貨源，部分經銷商已經有兩個月左右的時間未從產區采購，均打算清空剩余庫存再考慮采購事宜。這樣的逐級消耗，產區要想賣出庫存，還需一段時日，最起碼用到湖北地區新糧上市或沒問題，未來若采購也將以剛需為主。

  產區銷售心理不一，南北價差縮小

  產區的貿易商對于后市的漲跌多持有不同的看法，在東北挺價惜售的大有人在，但也有對后市表示擔心的，這種心理的貿易商基本清空了庫存，看漲主要還是覺得產區的糧源較往年同期明顯減少，后續市場的供應仍將有缺口，盡管失去了蛋白廠的支撐依然有足夠的信心堅定自己的看法，現新季大豆剛剛播種結束，距離新糧上市還有4個月左右的時間，供應老客戶也是僅有庫存的貿易商挺價惜售的理由，當前外發裝車價格在2.6元/斤左右。而關內產區的貿易商對于市場保持著冷靜的態度，小麥收割在即騰倉收麥讓不少貿易商低價出售大豆，甚至不惜虧本賣，因今年小麥的質量及產量普遍低于往年，多數較為看好優質小麥的價格，也想把虧了的錢在小麥身上掙回來，目前來看關內產區主流報價在2.75-2.8元/斤左右，較最高價下跌近0.2元/斤左右，雖然存拋售心理的占多數，但在如此低迷的行情之下沒能如愿清倉的也不少，關內產區的貿易商均表現出并不看好后市。南北產區的豆價價差也不斷縮小，經銷商的采購意愿也轉向了關內產區。

  綜上所述，銷區市場需求持續低迷，產區落價也未能刺激下游采購，對于不斷傳出的拍賣消息，也增加了市場的觀望程度，目前有消息表示或將取消掛牌拍賣，以隨行就市私下出庫的方式投放市場，若真如傳言所說，將推翻前期所有對拍賣的猜想。在諸多方面的利空因素影響下，建議貿易商還是要冷靜看待后市漲跌，切忌追漲，另外進口方面暫無因疫情影響而造成停滯進港或制約出口的相關信息，另有消息表示或將嚴查進口豆流向問題，但對國產豆價的影響也將較小。欲了解更多大豆行情數據以及未來走勢，敬請持續關注中國糧油信息網的官方網站（http://m.lyslgn.com）以及APP（http://m.lyslgn.com/app）和微信平臺（graininfo）或可致電0451-88001128咨詢，成為中國糧油信息網的會員，享受更多特權。（中國糧油信息網 王月琦）